Nouvelles règles de l'UE sur les enregistrements de tachygraphes : Ce que les conducteurs et opérateurs doivent savoir

La Direction générale de la mobilité (DG Move) de la Commission européenne a annoncé un changement majeur dans les exigences de conservation des enregistrements des tachygraphes pour les conducteurs de véhicules industriels. À partir du 1er janvier 2025, les conducteurs devront présenter les enregistrements de leurs activités des 56 derniers jours, doublant ainsi l'exigence actuelle de 28 jours. Cette mise à jour, qui fait partie du Paquet Mobilité de l'UE, s’aligne sur l’article 36 révisé du Règlement (UE) 165/2014 et constitue un pas en avant vers une plus grande transparence et sécurité dans le secteur du transport routier.

Changements clés des règles sur les tachygraphes

• Cartes de conducteur :

  • Les cartes émises après juillet 2023 disposent d'une mémoire renforcée permettant de stocker 56 jours d'activité.
  • Les cartes de génération précédente encore en circulation nécessitent que les conducteurs fournissent des impressions papier supplémentaires pour les 28 jours précédents afin de respecter la nouvelle norme.

• Période de transition :

  • Pendant la transition vers les cartes de nouvelle génération, les conducteurs utilisant des cartes plus anciennes doivent s'assurer que les impressions papier couvrant les 56 jours requis sont disponibles à bord de leurs véhicules.
  • À compter du 1er janvier 2025, tous les conducteurs devront être pleinement conformes, soit avec des cartes mises à jour, soit avec des enregistrements complémentaires.

Objectifs du règlement

La DG Move a souligné que la mise à jour des règles sur les tachygraphes vise à :

• Améliorer la sécurité : En garantissant des enregistrements plus précis et complets des activités des conducteurs.
• Favoriser une concurrence équitable : Des normes uniformes de conservation des enregistrements réduisent le risque de non-conformité et assurent des conditions égales pour tous les opérateurs en Europe.
• Harmoniser les contrôles routiers : L’exigence des 56 jours crée une cohérence dans l’application des règles dans tous les États membres de l’UE.

Un porte-parole de la DG Move a déclaré :

"Cette mesure est une étape essentielle vers une plus grande uniformité et transparence dans le secteur du transport routier, en veillant à ce que la sécurité et l'équité restent au cœur de la politique de transport de l'UE."

Ce que les conducteurs et opérateurs doivent faire

La mise en œuvre de ces nouvelles exigences implique que conducteurs et opérateurs doivent prendre des mesures proactives pour garantir leur conformité :

• Pour les conducteurs :

  • Vérifiez si votre carte de conducteur est mise à jour pour répondre aux nouvelles normes.
  • Si vous utilisez une carte plus ancienne, conservez des impressions papier pour les jours non couverts par la carte.
  • Remplacez les cartes plus anciennes par une carte de nouvelle génération dès que possible.

• Pour les opérateurs :

  • Assurez-vous que vos conducteurs sont informés des nouvelles règles et disposent des outils nécessaires pour s'y conformer.
  • Mettez à jour vos systèmes de gestion de flotte pour gérer les exigences accrues en matière de données.

Une vision plus large pour la sécurité routière et la concurrence équitable

Cette mise à jour s'inscrit dans le cadre d'un projet plus vaste de l'UE visant à améliorer le secteur du transport routier. En harmonisant les contrôles et en exigeant des enregistrements plus détaillés, le règlement vise à :

• Renforcer la sécurité routière pour tous les usagers.
• Réduire les pratiques déloyales dans les opérations de transport transfrontalier.
• Simplifier les procédures de contrôle lors des inspections routières.

Faisant partie du Paquet Mobilité de l'UE, cette initiative reflète l'engagement de la Commission européenne à moderniser les politiques de transport conformément aux objectifs de sécurité, d'équité et d'efficacité.

Une question pour l’industrie

Avec ces changements, l’UE fixe des normes plus élevées en matière de transparence et de conformité dans le transport routier. Cependant, des défis subsistent pour garantir une adoption fluide, notamment pendant la période de transition.

Qu'en pensez-vous : ces nouvelles règles apporteront-elles les avantages escomptés ou imposeront-elles une charge excessive aux conducteurs et opérateurs ?