Nieuwe EU-regels voor Tachograafregistraties: Wat Chauffeurs en Operators Moeten Weten

De Directoraat-generaal Mobiliteit (DG Move) van de Europese Commissie heeft een belangrijke wijziging aangekondigd in de eisen voor tachograafregistraties voor chauffeurs van industriële voertuigen. Vanaf 1 januari 2025 moeten chauffeurs de registraties van hun activiteiten over de afgelopen 56 dagen kunnen tonen, wat de huidige eis van 28 dagen verdubbelt. Deze update, onderdeel van het EU-Mobiliteitspakket, is in lijn met het herziene artikel 36 van Verordening (EU) 165/2014 en vormt een stap richting meer transparantie en veiligheid in de transportsector.

Belangrijke Wijzigingen in de Tachograafregels

• Chauffeurskaarten:

  • Kaarten uitgegeven na juli 2023 hebben een vergroot geheugen om 56 dagen aan activiteiten op te slaan.
  • Oudere kaarten die nog in gebruik zijn, vereisen dat chauffeurs aanvullende papieren afdrukken verstrekken voor de laatste 28 dagen om aan de nieuwe norm te voldoen.

• Overgangsperiode:

  • Tijdens de overgang naar nieuwe generatie kaarten moeten chauffeurs met oudere kaarten ervoor zorgen dat papieren registraties voor de vereiste 56 dagen in hun voertuigen aanwezig zijn.
  • Vanaf 1 januari 2025 moeten alle chauffeurs volledig voldoen, met geüpdatete kaarten of aanvullende registraties.

Doelen van de Verordening

DG Move benadrukte dat de vernieuwde tachograafverordening is ontworpen om:

• De veiligheid te verbeteren: Door nauwkeurigere en completere registraties van chauffeuractiviteiten te waarborgen.
• Eerlijke concurrentie te bevorderen: Uniforme registratie-eisen verminderen het risico op niet-naleving en creëren een gelijk speelveld voor operators in heel Europa.
• Wegcontroles te standaardiseren: De eis van 56 dagen zorgt voor consistentie in de handhaving in alle EU-lidstaten.

Een woordvoerder van DG Move verklaarde:

"Deze maatregel is een cruciale stap richting meer uniformiteit en transparantie in de transportsector, waarbij veiligheid en eerlijkheid centraal blijven staan in het EU-transportbeleid."

Wat Chauffeurs en Operators Moeten Doen

De implementatie van deze nieuwe vereisten betekent dat zowel chauffeurs als operators proactieve stappen moeten ondernemen om naleving te garanderen:

• Voor chauffeurs:

  • Controleer of uw chauffeurskaart is bijgewerkt om aan de nieuwe standaard te voldoen.
  • Gebruik bij oudere kaarten papieren registraties voor dagen die niet door de kaart worden gedekt.
  • Vervang oudere kaarten zo snel mogelijk door nieuwe generatie kaarten.

• Voor operators:

  • Zorg ervoor dat chauffeurs op de hoogte zijn van de nieuwe regels en over de benodigde hulpmiddelen beschikken om hieraan te voldoen.
  • Werk vlootbeheersystemen bij om de uitgebreide gegevensvereisten te verwerken.

Een Breder Perspectief voor Verkeersveiligheid en Eerlijke Concurrentie

Deze update maakt deel uit van een groter EU-project om de transportsector te verbeteren. Door controles te uniformeren en gedetailleerdere registraties te eisen, beoogt de verordening:

• De verkeersveiligheid voor alle gebruikers te verbeteren.
• Oneerlijke praktijken in grensoverschrijdende transportoperaties te verminderen.
• Handhavingsprocedures bij wegcontroles te vereenvoudigen.

Als onderdeel van het EU-Mobiliteitspakket weerspiegelt deze maatregel de inzet van de Europese Commissie om transportbeleid te moderniseren in lijn met doelen voor veiligheid, eerlijkheid en efficiëntie.

Een Vraag aan de Sector

Met deze wijzigingen stelt de EU hogere normen voor transparantie en naleving in de transportsector. Toch blijven er uitdagingen bestaan om een soepele adoptie te waarborgen, vooral tijdens de overgangsperiode.

Wat denkt u? Zullen deze nieuwe regels de beoogde voordelen opleveren, of vormen de extra eisen een te zware last voor chauffeurs en operators?