Romanya'da Akıllı Takograflar: Baskı Altındaki Bir Sistem

Romanya'daki nakliye şirketleri, ikinci nesil akıllı takografların kurulumuyla ilgili 31 Aralık 2024 tarihli son teslim tarihinin yaklaşmasıyla artan bir baskı altında. Basit bir modernizasyon süreci olması gereken şey, Rar’ın bilgi işlem sistemindeki kalıcı teknik sorunlar nedeniyle lojistik bir kabusa dönüştü. Ülke genelindeki atölyeler yeni cihazları kaydedemiyor veya onaylayamıyor, bu da ulaşım sektörünü neredeyse durma noktasına getirdi.

Sorun, 21 Kasım 2024’te, takograf kayıt sistemini yönetmek için kritik olan Rar sunucularının çevrimdışına geçmesiyle başladı. Nakliye şirketleri için etkisi anında ve şiddetli oldu. Kayıtlı takograflar olmadan kamyonlar hareketsiz kalıyor, periyodik muayeneleri tamamlayamıyor veya yasal gereklilikleri karşılayamıyor. Halihazırda sıkı teslim tarihleri ve finansal baskılarla mücadele eden bir sektör için bu kesinti, en kötü zamanda meydana geldi.

Sistemsel Bir Zayıflık

Rar yetkilileri bu sunucu sorunlarını nadir olarak tanımlasa da, atölyeler farklı bir tablo çiziyor. Birçok atölye, sunucu kesintilerinin en az haftada bir kez kısa süreliğine meydana gelen yinelenen bir sorun olduğunu bildiriyor. Ancak bu uzun süreli kesinti, sistemdeki daha derin zayıflıkları ortaya çıkardı.

Bir atölye temsilcisi şu açıklamayı yaptı:

“Bu kesintilerle ilgili yıllardır alarm veriyoruz. Bu, tekil bir olay değil, modernizasyon gerektiren eski altyapının bir semptomu.”

Takografların kaydedilememesi yalnızca teknik bir sorun değil, tüm nakliye zincirine yayılan bir tıkanıklık. Atölyelerde bekleyen kamyonlar muayeneleri tamamlayamıyor, bu da teslimatların gecikmesine, mali kayıplara ve nakliyeciler arasında artan bir hayal kırıklığına neden oluyor.

Sektör Durgunlukta

Sunucu kesintilerinin sonuçları açıkça ortada:

• Hareketsiz filolar: Takografları onaylanmamış ve muayeneleri tamamlanmamış kamyonlar çalıştırılamıyor.
• Mali baskı: Çalışmayan araçlar, gelir kaybı anlamına geliyor ve zaten sıkışık bütçelere ek yük getiriyor.
• Kaçırılan teslim tarihleri: Uyumluluk tarihi yaklaşırken, birçok nakliyeci yeni gerekliliklere zamanında uyamama korkusu yaşıyor.

Küçük operatörler için durum özellikle zorlayıcı. Bu gecikmeleri absorbe edecek kaynaklar olmadan, çoğu uyumluluğunu tamamen kaybetme riskiyle karşı karşıya.

Geçici Çözümler, Uzun Vadeli Sorunlar

25 Kasım 2024’te Rar, sunucular çevrimdışı kaldığı sürece atölyelere periyodik muayeneleri manuel olarak gerçekleştirme izni veren bir bildiri yayınladı. Bu geçici çözüm bir miktar rahatlama sağladı, ancak önemli sınırlamaları var:

• Muayeneler yapılabilir, ancak doğrulama belgeleri hemen düzenlenemez.
• Araç sahiplerinin teknik muayene sertifikalarını almak için daha sonra geri dönmeleri gerekiyor.

Bu geçici çözüm, kamyonların Romanya sınırları içinde geçici olarak çalışmasına izin verse de, hem atölyeler hem de nakliyeciler için ek yükler yaratıyor.

Bir nakliyeci şunları dile getirdi:

“Bu sadece geçici bir pansuman. Öncelikle bu tür kesintilerin tekrarını önleyecek uzun vadeli bir çözüme ihtiyacımız var.”

Reform Çağrısı

Mevcut kriz, gelecekte benzer aksaklıkları önlemek için sistemik değişikliklere yönelik çağrılara yol açtı. Sektör temsilcileri şu önerilerde bulundu:

1. BT Altyapısının İyileştirilmesi: Rar sunucuları gibi kritik sistemlerin sağlam ve güvenilir olduğundan emin olunması.
2. Acil Durum Protokolleri: Atölyelerin, ceza riski olmadan, kesintileri manuel prosedürlerle yönetmesine izin verilmesi.
3. İşbirlikçi Çözümler: Daha verimli iş akışları oluşturmak için RO e-Transport gibi başarılı sistemlerden ilham alınması.

Zorluklara rağmen sektör, bu kesintiden çıkarılan derslerin anlamlı iyileştirmelere yol açacağına dair umutlu kalmaya devam ediyor. Ancak birçok kişi için öncelik, araçlarını yeniden yola çıkarabilmek.

Geleceğe Bakış

Uyumluluk son tarihi yaklaşırken, nakliyeciler ve atölyeler Rar’dan bu sorunları hızlı bir şekilde çözmesini talep ediyor. Durum, yalnızca bireysel operatörler için değil, aynı zamanda Romanya’nın ulaşım sektörünü yöneten tüm düzenleyici çerçeve için bir dayanıklılık testi haline geldi. Kapsamlı reformlar olmadan, gelecekteki kesintiler riski yüksek kalmaya devam ediyor ve bu da sektörün istikrarını ve büyümesini tehdit edebilir.

Şimdilik odak noktası, operasyonları normale döndürmek ve nakliyecilerin daha fazla gecikme olmadan yükümlülüklerini yerine getirmelerini sağlamak. Ancak durum sakinleştiğinde, ulaşım sektörünün geçici çözümlerden daha fazlasına ihtiyaç duyduğu netleşiyor: Ekonomideki kritik rolünü destekleyecek modernize edilmiş, dirençli bir sisteme ihtiyacı var.