Apostolos Tzitzikostas : La Nouvelle Vision pour le Transport en UE

Le Parlement européen a approuvé la nouvelle Commission européenne le 27 novembre 2024, garantissant un second mandat pour Ursula von der Leyen en tant que présidente. Parmi les changements notables figure la nomination d’Apostolos Tzitzikostas comme nouveau Commissaire européen aux Transports. Âgé de 46 ans, Tzitzikostas apporte une combinaison d’excellence académique, d’expérience internationale et d’une vision pragmatique à ce rôle.

Qui est Apostolos Tzitzikostas ?

Tzitzikostas possède un parcours académique et professionnel impressionnant. Diplômé de l’Université de Georgetown en sciences politiques, politique étrangère et diplomatie, il détient également un master en administration publique européenne et en économie de l’University College London. Sa carrière a commencé aux États-Unis, où il a travaillé pour le président du Comité des Affaires étrangères au Congrès, avant de retourner en Grèce en 2001 pour fonder Macedonian Farm, une entreprise de produits laitiers biologiques. Depuis 2013, il est gouverneur de la Macédoine centrale, renforçant ainsi ses compétences en leadership.

Priorités clés en tant que Commissaire aux Transports

Tzitzikostas prend la tête du portefeuille des transports à un moment crucial, alors que l’UE s’efforce d’atteindre des objectifs climatiques ambitieux et de transformer ses systèmes de mobilité. Lors de son audition de confirmation, il a présenté une feuille de route claire pour son mandat :

• Mise en œuvre du réseau RTE-T : Superviser le développement du Réseau transeuropéen de transport, pierre angulaire de la connectivité et de la durabilité européennes.
• Objectifs environnementaux : Réaffirmer l’interdiction des véhicules à moteur à combustion interne dans l’UE d’ici 2035 et prioriser le soutien aux fabricants dans leur transition vers la mobilité électrique.
• Transport durable de marchandises : Promouvoir un transfert modal du transport routier vers le ferroviaire et les voies navigables intérieures pour réduire les émissions et augmenter l’efficacité.

Transformer l’infrastructure maritime et portuaire

L’une des premières initiatives de Tzitzikostas portera sur les ports européens. Il a annoncé des plans pour lancer une stratégie globale visant à moderniser les infrastructures portuaires et à améliorer les opérations logistiques dans le secteur maritime. Cette stratégie vise à :

• Améliorer la connectivité entre les ports et les centres logistiques intérieurs.
• Encourager l’utilisation de carburants durables dans les opérations maritimes.
• Renforcer la résilience des chaînes d’approvisionnement face aux perturbations mondiales.

« L’UE doit être leader en matière d’innovation dans les transports durables, en garantissant que nos systèmes logistiques soient à la fois efficaces et respectueux de l’environnement, » a déclaré Tzitzikostas lors de son audition.

Investir dans la mobilité durable

Tzitzikostas prévoit de présenter en 2025 un plan d’investissement visant à renforcer les transports durables dans toute l’UE. Cette initiative se concentrera sur :

• L’expansion de l’électrification dans les transports urbains et régionaux.
• Le soutien à la production et à l’accessibilité des carburants durables.
• La garantie d’un financement pour les projets alignés sur les objectifs du Pacte vert pour l’Europe.

Ces mesures visent à consolider le leadership de l’Europe dans la mobilité verte tout en répondant aux défis liés à la transition vers de nouvelles technologies et infrastructures.

Un tournant pour la chaîne d’approvisionnement

Pour les secteurs de la logistique et de la chaîne d’approvisionnement, ces plans marquent un changement significatif. Le transport de marchandises devrait connaître une transformation, avec le ferroviaire et les voies navigables prenant le pas sur le transport routier traditionnel. L’électrification, les carburants durables et la modernisation des infrastructures redéfiniront les flux de marchandises en Europe.

Qu’est-ce que cela signifie pour vous ?

Alors que Tzitzikostas entame son mandat, la question reste : Ces plans ambitieux apporteront-ils des changements significatifs pour l’industrie des transports et de la logistique ?

Les acteurs de la chaîne d’approvisionnement – transporteurs, opérateurs de fret et gestionnaires portuaires – jouent un rôle clé dans cette transformation. Pensez-vous que ces mesures répondront aux défis existants ou que le rythme du changement sera en retard par rapport aux besoins de l’industrie ?