Апостолос Цицикостас: Новата визия за транспорта в ЕС

На 27 ноември 2024 г. Европейският парламент одобри новата Европейска комисия, като осигури втори мандат на Урсула фон дер Лайен като председател. Сред значимите промени е назначаването на Апостолос Цицикостас за нов комисар на ЕС по транспорт. На 46 години Цицикостас носи със себе си комбинация от академичен опит, международна практика и прагматична визия.

Кой е Апостолос Цицикостас?

Цицикостас има впечатляващ академичен и професионален опит. Той е завършил университета Джорджтаун със специалност политически науки, външна политика и дипломация, а също така притежава магистърска степен по европейска публична администрация и икономика от University College London. Кариерата му започва в САЩ, където работи за председателя на Комисията по външни работи в Конгреса. През 2001 г. се завръща в Гърция, където основава Macedonian Farm – компания за органични млечни продукти. От 2013 г. заема поста губернатор на Централна Македония, което допълнително утвърждава неговите лидерски умения.

Основни приоритети като комисар по транспорт

Цицикостас поема управлението на транспортния сектор в ключов момент, когато ЕС се стреми да постигне амбициозни климатични цели и да трансформира своите транспортни системи. По време на изслушването си той очерта ясна програма за своя мандат:

• Реализация на мрежата TEN-T: Надзор върху развитието на трансевропейската транспортна мрежа, която е ключова за свързаността и устойчивостта на Европа.
• Екологични цели: Потвърждаване на забраната за двигатели с вътрешно горене в ЕС до 2035 г. и приоритетна подкрепа за производителите в прехода към електромобилност.
• Устойчив товарен транспорт: Насърчаване на преминаването от автомобилен транспорт към железопътен и вътрешни водни пътища за намаляване на емисиите и повишаване на ефективността.

Трансформация на морската и пристанищна инфраструктура

Една от първите инициативи на Цицикостас ще бъде модернизацията на европейските пристанища. Той обяви планове за стартиране на цялостна стратегия за модернизиране на пристанищната инфраструктура и подобряване на логистичните операции в морския сектор. Тази стратегия ще цели:

• Подобряване на връзките между пристанищата и вътрешните логистични центрове.
• Насърчаване на използването на устойчиви горива в морските операции.
• Укрепване на устойчивостта на веригите за доставки срещу глобални сътресения.

„ЕС трябва да бъде лидер в иновациите за устойчив транспорт, като гарантира, че нашите логистични системи са както ефективни, така и екологично съобразни,“ заяви Цицикостас по време на изслушването си.

Инвестиции в устойчива мобилност

Цицикостас планира през 2025 г. да представи инвестиционен план, насочен към развитието на устойчив транспорт в целия ЕС. Тази инициатива ще се съсредоточи върху:

• Разширяване на електрификацията в градския и регионалния транспорт.
• Подкрепа за производството и достъпността на устойчиви горива.
• Осигуряване на финансиране за проекти, съответстващи на целите на Европейския зелен пакт.

Тези мерки са насочени към утвърждаване на лидерската позиция на Европа в зелената мобилност, като същевременно адресират предизвикателствата, свързани с прехода към нови технологии и инфраструктури.

Преломен момент за веригата на доставки

За секторите на логистиката и веригата на доставки тези планове означават значителна промяна. Товарният транспорт ще претърпи трансформация, като приоритет ще бъде даден на железопътния транспорт и водните пътища вместо на традиционния автомобилен транспорт. Електрификацията, устойчивите горива и модернизираната инфраструктура ще променят начина, по който стоките се движат из Европа.

Какво означава това за вас?

Докато Цицикостас започва своя мандат, възниква въпросът: Ще донесат ли тези амбициозни планове значими промени за транспортната и логистичната индустрии?

Участниците във веригата на доставки – превозвачи, оператори на товари и пристанищни мениджъри – играят ключова роля в тази трансформация. Смятате ли, че тези мерки ще отговорят на съществуващите предизвикателства, или темпът на промяна ще изостане от нуждите на индустрията?